Точности и зазоры

Осевой зазор (a)

 

При одностороннем действии нагрузки осевой зазор не влияет на точность позиционирования.

Трапецеидальный винт или винт с упорной резьбой	ШВП
Стандарт: 0.1 мм <= a <= 0.3 мм в зависимости от типоразмера	Независимая гайка с фланцем a <= 0.05 мм
Модифицированное исполнение: осевой зазор (a) по желанию заказчика, но не менее 0.05 мм	Предварительный натяг по требованию заказчика 0.01 мм <= a <= 0.03 мм
Специальное исполнение: Регулируемый осевой зазор	Предварительно натянутая сдвоенная гайка a <= 0.01 мм

Радиальный зазор (b)

 

Стандарт

Радиальный зазор (b) получается только для BA 1 из зазора между направляющим кольцом и наружным диаметром винта. Он составляет прим. 0.2 мм и приводит, в зависимости от длины хода, к линейно рассчитываемому отклонению (b). Уменьшение зазора (b) возможно с помощью второго направляющего кольца.

 

Специальное исполнение

Второе направляющее кольцо с уменьшенным зазором и дополнительно отшлифованной поверхностью винта.

Зазор зубчатой передачи

Зазор боковой поверхности зуба в новом состоянии (0.1 – 0.3 мм) изменяется, в зависимости от типоразмера или расстояния от оси, по мере износа.

 

Зазор боковой поверхности зуба 0.05 – 0.1 мм, остается постоянным в течение всего срока службы.

Отклонение шага винта

Трапецеидальная резьба согласно DIN 103 T1; Упорная резьба	Сферическая резьба согласно ШВП DIN 69051T3 согласно DIN 513
обработанный летучим резцом винт (стандарт) +- 0.05 мм	обработанный летучим резцом винт (стандарт) Класс допуска T7; P300 = 0,052 мм
накатанный винт +- 0.1 мм	шлифованный шпиндель; класс допуска T1-5; P300 = 0.006 – 0.023мм
	накатанный винт; T9; P300 = 0.1 мм